Шарнирный привод включает в себя два ШРУСа: наружный и внутренний, монтируются эти узлы по краям шлицевого вала стопорными и упорными кольцами. Задачей наружного шарнира есть сообщение момента вращения на шасси автомобиля и обеспечение поворотов. Его составные части: сепаратор, внутренняя обойма с пазами и телами качения, корпус. Задачей внутреннего шарнира есть сообщение момента вращения от коробки переключения передач на приводной вал. Устройство этого узла аналогично наружному, отличается только конфигурация пазов в обойме. Для предохранения шарнира равных угловых скоростей от попадания грязи и влаги применяется защитный резиновый пыльник. В данном видео показано как заменить порванный наружный пыльник шруса. Если вы этого не сделаете вовремя,...

08 Aug

Когда будете покупать пыльники на ШРУС, следует обратить внимание на то, чтобы в комплект входили хомуты по 2 штуки на пыльник (маленький и большой), а также специализированная смазка. Если будете производить замену своими силами, категорически не советуем закачивать солидол и им подобные смазки, потому как температура на высоких скоростях в шрусе просто выдавит некачественную смазку, ведь она станет текучей. А добиться этого с смазкой которая стоит доллар за кило – нереально.

03 Aug

Твери зарегистрировано 11 автосервисов Черипо замене пыльника внутреннего/наружного ШРУСа с отзывами, рейтингом и фотографиями. Не снимается наружная граната ?Кам менять наружную гранату (шрус) на Чери Амулет. Граната часто стоит несьем...

13 Oct