Самостоятельно сделать замену элементов рулевой трапеции можно относительно быстро, но вот настройку развала и схождения лучше проводить на специализированном оборудовании. Приветствую вас на каналея! Это видео о замене трапеции на ваз (классика) на канале также есть интересные...
Среднюю тягу и козе ясно как правильно ставить, а вот как её интересно снимать, как правильно кто-то заметил не упомянуто даже вскользь. А там очень желательно сначала снять приёмную трубу (штаны). Вероятно, к инструментам на фотографии 1 прийдётся добавить два-три штуки запасных шплинта (вы и вправду думаете, что они у вас будут все целы? Второй момент - автор забыл упомянуть, что тяги на трапеции легко перепутать местами на том же маятнике или на рулевом редукторе тогда даже до сход-развала будет доехать проблема. как сделать правильную диагностику рулевых тяг автомобиля, советы по правильной диагностике. группа ВКонт...
Средняя тяга снимается также, как и рулевые наконечники с тягами: вытащили шплинты, открутили гайки (прямого накидного ключа как на фотографии 1 для этих целей вполне достаточно), съёмником распрессовали пальцы. Да, немного мешает приёмная труба, но не настолько, чтоб появилась необходимость её снимать! Необходимо сначала вытащить палец с маятника и отвести сошку маятника в сторону. После чего, можно немного повернуть рулевое колесо в левую сторону (иногда и этого не приходится делать), приподнять правую сторону средней тяги, вытащить палец тяги с сошки рулевой колонки, немного провернуть тягу вокруг оси и вытащить её в правую сторону. В этой серии я хотел перед очередным этапом доделать те моменты, которые по тем или иным причинам раньше...
Но, в этом случае, я могу немного дополнить ваши рекомендации: кроме проверки и замены шаровых опор необходимо проверить состояние верхних и нижних рычагов, состояние сайлентблоков рычагов, проверить и при необходимости устранить люфт подшипников передних ступиц, проверить и выровнять давления в шина (некоторые развальщики забывают это сделать), проверить люфт на маятнике, убедиться в целостности лонжеронов в районах крепления рулевой колонки и балки. И что ещё не маловажно проверить прикипели ли оси нижних рычагов на болтах балки! Если оси будут неподвижны на болтах, то развал будет сделать невозможно! И как результат, развалщик или откажется от работы, или просто сделает её недобросовестно. Обзор разборных рулевых тяг на классику ВАЗ 2101-2107 Группа ВК: .
Думаю, что самый оптимальный вариант для покупки, это рулевые наконечники, тяги и трапеция Белебеевского производства. В комплект входит: два рулевых наконечника, две рулевые тяги, поперечная (средняя) тяга, шесть гаек и столько же шплинтов. Почему производитель ими не комплектует свои наборы, остается не понятно. Если не ошибаюсь, то только Трек считает необходимым наличие рулевых сгонов в комплекте. Как они выглядят и сколько их всего видно на фото 4. Распаковка и обзор рулевой трапеции 21010-3003000-00 ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 Производитель: АО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС...
Здравствуйте я заменил рулевую колонку на ваз 2107 и рулевые тяги все и маятник машину собрал собирался выехать нно не получилось так как руль в право в два раза больше крутится чем в лево , в чём может быть причина? В данном видео рассматриваем комплект рулевых тяг (трапецию) для автомобилей ВАЗ семейства "Классика" ТМ...
Чтобы заменить редуктор, обязательно нужно взять комплект инструментов для его снятия и установки, в комплект инструментов должны входить: Основной набор гаечных ключей, а так же пассатижи и придётся купить специальный съемник для выпрессовки пальцев шаровых опор иначе без него снятие рулевого редуктора будет затруднено!
Все рулевые тяги ВАЗ 01-07 моделей идентичны, поэтому при покупке не стоит беспокоиться, прочитав на упаковке цифры 2101. В новом изделии он должен с трудом поворачиваться в гнезде от усилия рук. После успешной замены даже хотя бы одного наконечника ездить сразу нельзя, нужно обязательно отрегулировать углы схождения передних колес на ближайшей СТО. ВСЕ ВИДЕО ПО РЕМОНТУ ВАЗ-2101-2107 ТУТ: ВСЕ ВИДЕО ПО: РУЛЕВОМУ УПРАВЛЕНИЮ: ...
Вал рулевого управления составной, состоит из верхнего 13 и промежуточного 20 валов. Вал 18 червяка и верхний вал 13 соединяются между собой промежуточным валом 20 с карданными шарнирами на концах. Верхний вал установлен в трубе кронштейна 11 на двух игольчатых подшипниках с резиновыми втулками. Кронштейн 11 крепится к кронштейну панели кузова в четырех точках: снизу болтами с фиксирующими пластинами 26, сверху – на приварных болтах гайками с шайбами. Распаковка: Комплект тяг рулевой трапеции на а/м ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 МК01-30.03.102.
При лобовом столкновении края фиксирующих пластин деформируются и проскакивают сквозь отверстия кронштейна 11. За счет складывания вала рулевого управления, рулевое колесо уходит из зоны грудной клетки водителя, что снижает вероятность и тяжесть его травмирования. Наконечник рулевой тяги. Продлевает срок службы. ПРОВЕРЕНО 100%